九游会世界杯:

  2026 年作为十五五规划开局之年，航空动力推进系统产业进入核心型号加速验证、新型动力技术路线竞相突破的关键阶段。十五五规划纲要明白准确地提出加快航空发动机等关键领域攻关，推动大飞机、重型燃气机等重大工程实现新突破，积极布局混合电推进、可持续航空燃料等绿色动力新赛道。

  中国航空创新创业大赛历经十届积累沉淀，汇聚众多航空动力院所、主机配套企业与推进技术赛道科创企业；合作产业资本持续聚焦航空发动机核心部件、电推进系统、新型燃烧技术等核心方向，多数优质参赛项目已完成关键技术验证与装机适配测试。

  2026年10月13—15日，第十一届中国航空创新创业大赛领域赛与总决赛落地江苏南通，全赛道航空动力推进系统领域创新项目报名通道持续开放。

  *有意对接往届优质项目资源的企业，可添加 “空天界” 小助手微信（Aeroinno）洽谈合作。

  聚焦航空航天先进材料、新型智能制造工艺、机载关键设备、飞机设计与数字化能力建设相关的技术、产品、服务与供应链。 重点包括：

  高性能金属材料、有机高分子材料、先进复合材料、隐身/功能材料、超材料及其高性能结构材料。

  智能加工制造工艺、增材制造（3D 打印）、精密成型、表面工程与功能涂层、先进连接与装配技术。

  新型高温合金、金属间化合物、陶瓷基复合材料 （CMC）、热障涂层及先进冷却系统。

  基于模型系统工程（MBSE）、数字孪生、工艺仿真、信息化能力建设及先进检测技术。

  高集成飞控与数据链系统、环境感知与避障、先进电机电控、分布式推进系统、混合动力系统、专用任务载荷。

  低空智联网、通信导航监视、起降场（机巢）建设、低空监管平台、维修服务及适航安全保障体系。

  民用航空电子系统、机载传感器、航空级芯片、新一代通信与网络安全、飞行管理系统、飞机电气与环境内饰系统、起落架系统。

  航空器全生命周期健康管理、空管全域协同技术、 机场智慧运行与管理、智慧维修、多式联运、民航数字化平台及大数据分析。

  临近空间无人机、空天飞机、可重复使用运载器、高超声速飞行器、商业航天器。

  卫星互联网与通信、高通量通信卫星、遥感卫星、北斗卫星导航增强系统、在轨服务与空间碎片清除技术。

  量子通信技术、6G 网络设备、核动力推进、通用AI、空间机器人与智能自主系统。

  第十一届大赛全面升级赛事生态，重磅推出首届中国空天科技博览会。博览会依托中国航空学会六十余年行业积淀，汇聚航空航天链主企业、顶尖科研机构、创新团队、前沿成果、金融资本，聚焦航空航天未来技术与产业链核心环节，打造集顶尖成果展示、应用场景开放、创投资源对接于一体的首个专注空天产业科学技术创新投资的国家级盛会。以展促赛、以赛带产，深度构建“政产学研用金”协同联动的创新生态，全景彰显中国空天新质生产力的战略势能。

  首届空天科博会计划举办3天，展览总面积共20000平方米，针对航空航天企业的高强度工作所承受的压力，为参赛项目和行业公司可以提供一站式、全流程、定制化参展服务，涵盖展位设计、搭建布展、展示推广等服务包，真正的完成轻装参展、无忧参展、高效参展。

  初审阶段为了让早报名的项目更早地知道在评委眼中参赛资料是否有明显的内容缺失、提前准备并增加修改材料再次提交的机会，鼓励项目早报名早参与。初审分为6月、7月、8月三轮次函评，每月邀请评委梳理当月报名项目总览，对需要修改材料的项目提出建议，项目可更新报名材料。

  8月15日报名结束后，集中打分按平均分排序，最终四大领域分别评选出 25 个创新组项目、25 个创业组项目晋级领域赛，合计不超过 200 个项目参与领域赛现场评比。

  为切实提升参赛项目的综合竞争力与产业化落地能力，大赛已举办两届空天创业营，邀请院士、链主单位高管、上市公司董事长、军工投资人等权威导师，以专业课程、闭门辅导、案例研讨、产业走访、专项课题咨询等多种形式，帮助参赛项目进一步明晰产业方向、优化发展路径、提升商业化能力和市场竞争力，为优秀项目加速成长提供专业化、体系化、持续化赋能。

  大赛联动往届赛事主办地政府开辟空天企业落地直通车绿色通道，如北京、南通（长三角产业聚集区）、西安（西北产业聚集区）、成都（西南产业聚集区）等航空航天资源优势地域，为大赛项目精准对接属地产业政策、空间载体与扶持资金，并提供人才引进、贷款融资、AI算力支持等一站式创业落地政策，打通科技成果转化“最后一公里”，助力创新企业在最短周期内实现规模化落地与高质量发展。

  大赛十年来坚持组织年度投资对接会，公益搭建航空航天企业与专业金融机构的面对面对接平台。打造中国航空航天投资年会等品牌项目，汇聚政府引导基金、产业资本、市场化投资机构、央国企基金、银行及综合金融服务机构，搭建覆盖种子期、初创期、成长期、成熟期项目的多层次投融资对接平台。新十年新升级“空天界千亿资本对接马拉松”公益对接平台，帮助创业者重建金融朋友圈，三天完成全年资本社交目标。

  响应国家高水平对外开放战略，构建合规出海、渠道共建、品牌提升的全链条服务体系。2026年2月受沙特军事工业总局(GAMI)邀请，首次组织大赛获奖项目出海，与沙特国防发展局(GADD)、沙特工业发展中心等对接，未来建立常态化中东科技交流合作渠道。2026 年 10 月，大赛将组织项目跟随发起主办方 —— 商务部投资促进事务局的投资中国科技团，参加中德汽车大会（大众全球供应商展会）链接中欧汽车供应链的全球性平台，帮助空天科技公司开拓国际民品市场。

  聚合国家级核心媒体、行业权威期刊及行业新媒体矩阵，构建全景式、立体化的品牌传播网络。为优秀参赛项目提供专访报道、案例展示、展会展示、论坛合作等专属品牌赋能，全方面提升参赛企业的行业知名度与市场公信力，助力参赛公司实现从“技术突围”到“品牌领跑”的战略跨越。

  领域赛将分为四大舞台在首届中国空天科技博览会现场一起进行。将现场评出创新组和创业组全国二十强（其中含全国十强），每个领域各40名获奖者（创新组20名，创业组20名）， 共160名获奖者。各组前八名进入全国总决赛争夺一、二、三等奖。

  全国总决赛将在首届中国空天科技博览会主舞台进行。现场评选出创新组、创业组一等奖各8名、二等奖各10名、三等奖各14名，共64项奖项。同时颁发优秀组织奖15名，伯乐奖16名。

  大赛获奖项目将进入中国航空学会科技成果库，优秀科技成果将推荐参评中国航空学会科技奖。

  获奖项目可直接享受举办城市人才奖励政策，免除技术评审环节，落地后可享受固投补贴、融资贴息、人才补贴、购房及生活津贴、AI算力支持等。

  大赛将联合举办地政府设立空天创赛基金，为合乎条件的获奖项目提供投资支持。

  以下为部分往届航空动力推进系统参赛项目，欢迎有意与历届项目合作的企业通过添加“空天界”小助手微信进行联系对接。

  发明了大涵道发动机内部嵌装三重复合材料声衬的消声结构、穿孔消音板铺层设计方法及其共固化成型技术，解决了进气道及外涵道声衬逐级降噪、排水减振以及大尺寸复合材料环形构件的制造难题。远场降噪3.3～5.2dB（降低机场及航线dB（降低舱内噪声），填补了国内航空发动机复合材料声衬“工程应用领域”的空白。开发出改性水基聚氨酯薄膜涂层，有效提升了穿孔消音板抗冲刷、耐腐蚀和抗老化性能，常规使用的寿命10000小时；相对于金属材料声衬，单台减重约20kg。该项目消声技术成果已在“军/民系列大涵道发动机”获得应用，为C919大型客机提供了5-10dB的降噪技术储备，推动了复合材料制造技术在航空领域的发展。授权发明专利15项，总体技术达到国内领先、国际领先水平，累计经济效益为1.68亿。

  本项目面向大型飞机、新一代战机等高端空天装备构件高效率、高精度制造需求，研发出新型高速冲击液压成形技术及装备。该技术通过驱动高速刚体冲击液体介质，通过一次或多次渐进冲击，实现了铝、镁、钛等难变形金属板材在极高应变速率下的成形、冲孔、翻边以及校形等各个工艺过程。该技术能够明显提升材料成形能力、改善零件表面上的质量、提高生产效率、降低生产所带来的成本。成功开发出多款航空复杂钣金构件，并获得示范应用。该项技术已获得10余项核心发明专利授权，该技术成果整体达到国际领先水平，荣获日内瓦国际发明博览会金奖。

  本项目基于AES100涡轴发动机研制了兆瓦级混合动力系统，涡轴发动机带动高效高功率发电机发电，经电动机驱动螺旋桨工作的同时，配合储能系统共同作为移动供电站、通讯中继站、光电模块和医疗救护舱的能源，可满足抗震救灾、紧急医疗、人员搜救和人工增雨等低空经济场景。

  以复杂应用场景的需求为牵引，项目团队开展了混合动力多目标飞发一体化匹配、高集成度涡轮发电系统模块设计、高效率综合热管理系统开发等一系列技术攻关，最终形成了高效高功率密度敏捷响应兆瓦级混合系统。兆瓦级混合系统具有可靠性高、功重比高、耗油率低、维护性好等突出优势，能够完全满足3~6吨级垂直起降飞行器和7~14吨级分布式固定翼飞行器的动力需求。配装该系统的垂直起降飞行器，可具备固定翼巡航效率、高速飞行和大功率电力输出等能力，且控制品质良好。配装该系统的固定翼飞行器，可获得短距起飞能力，且巡航燃油经济性突出。

  涡轮导向器流通面积检测装置，是一款用于各型涡轮部件气动流通面积快速测量的装置，具有测量速度快、精度高、能耗低的优势特点，该装置外形好看、结构符合常理、操作简单便捷，可独立移动，适用于航空发动机和燃气轮机、无人机和通航动力发动机的涡轮导向器面积测量等多种场景，可明显提升发动机性能一致性和出厂合格率。

  本产品形成了完全自主知识产权，拥有发明专利4项，软件著作权1项，有关技术规范被纳入行业标准《航空发动机专用检测设备技术规范》（HB 7753-2025）。目前，本产品已获得实际应用，经验证，发动机推力、耗油率等性能均符合出厂要求，提高了发动机出厂合格率。

  浙江天目涡轮动力动力科技有限公司是依托浙江省天目山实验室，由国家级领军人才王光秋教授牵头，率燃气涡轮推进系统交叉创新团队创立的高新技术企业。

  公司聚焦新一代中小型涡扇航空发动机及衍生产品研制,核心产品含1吨级以下推力涡扇发动机、1 兆瓦级以下涡电混合动力、1 兆瓦级以下涡轴/涡桨发动机、小型工业燃机，致力于打通“研发技术-产品落地-产业转化”全链路,为多领域提供高性能力量解决方案。

  公司为技术驱动型企业，团队硕士及以上学历超 80%，有 11 名博士核心研发人员，70% 研发人员具 6 年以上航空发动机研发经验，覆盖多个关键领域，具备全流程研发能力。

  未来，公司将依托实验室资源，深耕中小型航空发动机领域，力争成国内领先、国际知名的航空动力研发与产业化标杆，助力我国航空动力产业高质量发展。

  天目山实验室交叉创新团队研发的TMS800 新一代中小型涡扇航空发动机取得突破，获央视、浙江卫视重点报道

  星空航发位于中国唯一科技城绵阳，主要是做小型航空100-200公斤推力涡喷、200-500千瓦混动/涡轴/涡桨发动机及零部件设计研发、制造、销售。相关这类的产品填补了国内空白，技术性能达到国际同类先进水平。

  公司产品在航空、航天、民用低空经济等领域有着广阔的应用前景。涡喷发动机大多数都用在中高空高亚音速无人机、无人飞行器等；混动航空发动机大多数都用在全电推系统无人机、纯电无人机的增程、辅助动力装置（APU），可给航空机载设备提供独立大功率电源；涡轴（涡桨）发动机大多数都用在大载重运输无人直升机（1-5吨级）和固定翼无人机（2-8吨级）；为消防救援、应急抢险、大载重物流等领域提供高性能、低成本的优质动力。

  知行机器人成立于2018年8月，是专注灵巧手及具身智能机器人研发生产的国家级高新技术企业。其依托经验比较丰富的开发团队与多行业技术洞察，构建机械智能（自适应可重构）、感知智能（多信息融合）、驱控智能（AI控制）三大核心智能生态技术。

  基于此，公司推出知行手系列新产品，含工业平动手、协作手、仿生手、重型手四类，为航空航天、工业制造、仓储物流等多领域提供灵活可靠的智能机器人解决方案。

  公司以苏州太仓为中心，国内设华北、华南、华东、西南四大基地，北美、欧洲有合作代理。累计获超150项知识产权，国内外大赛斩获60余项奖项，还完成近亿元B轮融资，为技术创新与持续发展奠定基础。

  多通道无线遥测系统是一种能够在无线非接触状态下，用于发动机转子部件特性参数测量和信号传输的仪器系统。本系统完全自主化，针对高速射频信号传输、受限空间感应供电以及信号高保真传输等问题上创新突破，提出了小型化抗离心载荷设计、谐振频率自适应设计以及微带天线叠层结构、圆极化设计等方法，通道数由170个提升至270个（提升58.8%），无线%），实现了遥测装置的自主化，明显提升多测点数据传输的抗干扰性和传输可靠性，已取得专利4项、论文2篇。目前已在多型号航空发动机的整机和零部件转子参数测量中得到应用，取得超千万元经济效益，可推广至航天、汽车和兵器等行业单位，预计今后的市场整体占有率能到达50%左右。

  智慧绿色航空是我国民航产业高质量发展的核心目标之一，鼓励发展低噪声民用航空飞行器和航空发动机是民航产业实现绿色航空的重要举措。目前国际民航组织ICAO已确定下一阶段严苛的噪声要求，发展新型降噪手段进一步有效地降低民用航空发动机噪声将对实现绿色航空这一目标起到关键作用。

  航空声衬是迄今为止最有效的发动机降噪手段，但是常见的航空声衬无法耐受高温环境，并且吸声频带较窄，无法应对下一代民用航空发动机高温环境下的低频、宽频降噪需求。本项目针对下一代民用航空发动机核心噪声的降噪需求，将超构表面吸声理论与耐高温陶瓷材料、先进制造工艺进行结合，研制了创新性的超构表面陶瓷声衬。该新型声衬具有耐高温、超宽频降噪、轻薄等特点，能够解决航空发动机复杂气动热力环境下的核心噪声降噪难题。

  深圳市星宏精密电解科技有限公司于2017年创办，是一家高端精密电解机床制造商和电解加工技术服务商。自创建以来始终专注于精密电解加工技术的研究及应用，瞄准各行各业规模化生产中对特种加工技术和装备的需求市场，为各行各业提供多品种、多系列的电解装备和技术服务，建立以电解技术为核心的全链条服务体系和产品体系。

  成功研发的多款高端精密电解机床，在多家国内知名军工企业得以应用，实现了高档精密电解机床的国产化替代。先后通过了国家高新技术企业认定、市专精特新中小企业认定、。申报知识产权近30项，参与编制修订多项行业标准和国家标准工作，是电化学机床标准工作组单位。

  公司2024年8月份与东方富海投资管理有限公司达成战略合作，完成了天使轮融资的交割，为公司未来的发展壮大奠定了基础。

  eVTOL飞行器气弹综合分析软件，采用组件式、可扩展集成架构，集成气动、结构、气弹等分析模块，实现了多构型eVTOL飞行器建模、仿真、性能评估与可视化一站式分析，已成功应用于eVTOL飞行器设计，填补了行业工业软件的空白。

  在空气动力学建模方面，采用粘性涡粒子方法快速建模旋翼尾迹的非定常特性，可实现多个旋翼气动干扰特性快速评估，拉力-功率计算值与试验值误差在8%以内。

  在结构动力学建模方面，采用柔性多体建模的方法，针对多构型eVTOL飞行器结构动力学的建模，拥有非常良好的适应性和扩展性；拥有丰富的节点、约束、载荷动力学建模组件，可通过拖拽实现结构动力学快速建模，经过旋翼固有特性计算验证，前7阶固有频率计算值与CAMRADII最大误差不超过4%，满足工程要求。

  在低空经济科学技术创新的牵引下，军民用领域各种新型航空装备需求不断涌现，万亿级低空立体交通航空运输市场和新质动力产业正在快速形成，混合动力在通航产业无人货运和低空经济eVTOL方向应用市场巨大。

  该项目跨学科整合航空涡轮发动机、高功率密度电机、分布式控制及推进系统等领域技术和资源，集成高速电机匹配与热防护技术、控制管理系统集成设计、涡轮发动机低成本制造等尖端技术，实现动力系统高性能、重载荷、远航程和低排放，是服务于低空城市运输、旅游观光等场景中无人货运飞机和eVTOL 飞行器和石油、化工等地面能源装备的国内先进动力。

  本团队研发的航空高功重比一体化氢电推进器系统功重比高、通用性强、环境适应能力强等优点可以轻松又有效的解决目前的，剩余载重量和空间的制约等行业痛点。系统使用的复合冷却氢燃料电池有单位体积内的包含的能量高、环境适应能力强、环保和体积小等优点，可以释放足够的空间、剩余重量以增强燃料电池飞行器的燃料携带量和其他任务载荷。方案将燃料电池系统、航空级高功率电机一体化集成，将燃料电池系统，热管理系统与动力系统来进行耦合设计，减重增效，系统采用混合电推进结构，加强系统通用性。

  本团队开发的航空高功重比一体化氢电推进器系统具有突出的场景和性能优势，在工业级无人机领域、航空电推进系统领域具有广阔的市场前景。

  牛瓦时克（上海）科技有限公司，英文名称‘Newattek’，是一家具有完整的设计、工程、测试、制造能力的科技型公司。在航空领域，牛瓦时克已完成了多个国内头部客户的产品交付，产品覆盖从100kg~5000kg的无人机到3000kg载人eVTOL，并已开始支持多个客户进行基于平台产品（RtG）的适航取证审定工作。

  2020年成立初期即获得全球顶级电动赛车电池包研发/供应订单，并成为FIA（国际汽联）在中国大陆的唯一供应商。公司相继通过了专精特新中小企业、高新技术企业等认证，目前已拥有44项核心自主知识产权（含多项发明专利）。 公司核心成员由世界一流的OEM&电池制造商专家组成，均在顶尖赛车研发、动力电池研发、整车制造、零部件开发等领域的世界名企从事多年，具有从电芯到系统级开发能力，已成功研发和量产多个型号的高性能电池系统，为欧美顶级纯电动赛事及超跑提供了一颗中国心。

  - 与全球 eVTOL 领域头部企业、载人 eVTOL 适航取证领跑者正式达成深度项目合作

  芜湖钻石航空发动机有限公司是由中电科芜湖钻石飞机制造有限公司和芜湖市政府共同投资设立，2013年12月成立，注册资本2.528亿元，是通用航空产业领域科学技术创新型高新技术企业，也是安徽省通用航空发动机产业龙头企业。公司集通用航空发动机研发、生产、销售、维修和服务于一体，以研制通航业的“中国心”为使命，致力于做通航活塞发动机的领航者。公司专门致力于为通用航空器提供“高标准、高水平、高质量”的动力核心；为通航产业提供“全方位、全天候、全过程”的标准化服务。 按照通用航空适航标准，逐步的提升自身产品研制、适航及运营能力。

  截止目前，公司承担省市科技项目共10项，已获得发明专利授权21项，实用新型专利授权65项，认定为安徽省企业技术中心、安徽省数字化车间、芜湖市数字化车间和智能工厂等称号。荣获安徽省创业创新大赛、创客中国一等奖和二等奖。

  公司以价值提升为导向、以市场为主导、以安全为保障、以创新为动力、以质量求生存、以发展求壮大，引领中国通用航空发动机产业的持续、快速、健康发展，为通用航空产业发展创立辉煌！

  - 钻石航发牵头起草并获批中国通用航空动力领域首批国家标准——《航空活塞式发动机振动试验方法》及《航空活塞式发动机涡轮增压器转子包容试验方法》正式发布

  北京电擎科技有限公司是专注于航空航天先进电能域技术（综合电力系统）产品研制及制造的国家高新技术企业，同时也是首批军民融合重点培育中小企业。公司团队基于15年以上航空航天电能域系统研究积累，核心技术达到国内领先国际一流水平，大功率高功率密度空天发电系统及混合电推进系统产品覆盖到兆瓦级，已经批量应用于航空航天、特种装备以及新能源船舶等领域。

  北京品创联拓科技有限公司2009年创立于北京，是一家国内领先的复杂动力系统解决方案供应商，公司自创立以来致力于机电控制、仿真测试、智能化应用方面的技术开发与服务，公司核心产品力位混合控制器从0-1 自主研发，打破国外垄断，为国内首创，代表了国内最高技术水平。

  公司的研发成果在多个关键技术指标上达到或超越了国内领先水平，基于专利技术，公司推出了多款创新产品，满足了军工、航空航天等行业的特定需求，获得了市场的高度认可。公司成立了完善的知识产权管理体系，从知识产权的创造、运用、保护、管理等多个角度进行系统管理。通过系列体系，公司能够高效地进行知识产权的积累和运用，为企业的创新发展提供了有力支撑。

  氢新科技（深圳）有限公司成立于2022年，是一家专门从事航空用小型化、轻量化高温质子交换膜燃料电池的科技型初创公司。公司专注于高温质子交换膜燃料电池的小型化技术与产业化，利用独有的高温金属双极板技术和国际先进的高温膜电极量产工艺，提升燃料电池的比功率，使其适用于运载工具、应急备用电源等多种移动领域。

  - 国际上顶级规模、可兼容甲醇应用的HT-PEFC“膜电极开发制造联合工程技术中心”在氢新科技正式揭牌成立

  当前80%以上的工业表面缺陷检验测试高度依赖人力，每天产品线上进行人工检测的工人数量超350万人，每年仅人力成本逾2000亿元。该项目优化腐蚀工艺凸显缺陷，并基于深度学习实现叶片表面条纹缺陷智能化检测，解决人工目视检测效率低、侵害人体健康的问题。十轴联动系统全自动抓取叶片，独创缺陷打光成像技术，360°无死角拍摄、识别缺陷，检测精度50μm，效率提升10倍，更准，更快，更安全；生成叶片3D全景并实时储存，可追溯性强，便于精益化管理。

  涵道科技是一家专注于航空发动机正向设计及智能科技的科创型公司，创始团队多来自于国际航空巨头，有着非常丰富的国际航空从业经历及深度工程实践能力。

  公司骨干团队拥有超过二十年的航空行业积淀，参与多个发动机型号的研发创新与成功试飞。在航空人机一体化智能系统、航发零件与燃气轮机管路设计制造、以及发动机部件维修等领域，公司均掌握先进的技术并拥有丰富的实际应用经验。

  保定市玄云涡喷动力设备研发有限公司（简称玄云动力），成立于2013年，位于保定高新区，公司专注于微小型航空发动机的国产化开发，是集研发、生产、销售、售后服务于一体的高新技术企业，产品已实现100%国产化，现有员工100人，研发技术人员30人。现量产12款微小型涡喷发动机，涵盖6~80Kg各推力级，产品主要使用在于军用靶机靶标、巡飞弹、察打一体无人机和民用高速航模、单人飞行器等领域，其各项性能指标已达到了世界领先水平，是国内军用靶机动力系统的主要供应商之一。

  岳阳航风科技有限责任公司成立于2021年5月，公司创始人陆华伟先生是大连海事大学教授，博士研究生导师，博士毕业于哈尔滨工业大学，师从我国发动机领域知名专家王仲奇院士。曾任大连海事大学热能与动力工程系主任，省级重点实验室副主任，是国内气动流场测控领域顶尖专家，有超过20年以上的流场测控经验。岳阳航风科技是依托于省级重点实验室，针对航空发动机气动力学测试领域提供整体解决方案的技术开发与服务的高科技企业。公司以助力我国航空航天事业、打破国外技术垄断和行业壁垒为发展目标，为航空发动机流场测控方向提供高效、可靠的技术服务。最关键的是我们拥有高水平技术团队，均是业内顶尖的高技术人才，与国内同行都有良好合作伙伴关系，能及时有效的解决航空发动机气动流场试验流程相关的很多问题与需求。

  西航密封企业成立于2023年2月，由西安理工大学及核心技术团队、陕西航空产业发展集团有限公司、秦创原发展股份有限公司共同出资组建。公司以我国航空发动机、核电工程、燃气轮机等重点工程及重大装备对高速传动、润滑与先进密封技术的迫切需求为牵引，以航空发动机用指尖密封、石墨密封理论分析、设计、加工及试验测试为基点，立足团队多年理论、设计及试验测试技术基础，实施航空发动机、燃气轮机等重大装备先进密封研发、制造与测试一体化技术发展的策略；并依托学科在传动、润滑、密封与制造等方面的基础科学研究领域人才优势，将高速传动润滑与密封技术拓展至军用舵机液压缸及高速重载齿轮箱、矿用刮板机密封等民用高端装备领域。

  空天合一（北京）空间科技有限公司成立于2022年3月，由航天军工及多学科领域专家团队联合成立，以“自研可控的宽领域航空/航天器动力系统”为基本的产品，满足日渐增长的卫星及卫星星座组网和新型导弹装备研制的配套需求。公司围绕全领域的航空航天动力系统锤炼核心能力，打造可靠产品，形成“全领域动力系统”，覆盖电推进、冲压发动机、液体推进，固体推进，涡喷以及涡扇原型发动机的产品线，致力于成为先进的空天动力系统研制商。

  柔电（武汉）科技有限公司是由国家海外特聘专家团队创办的高新技术企业。公司申请了超90项专利，其中30余项已经取得授权，并获得知识产权管理体系认证。柔电科技以为能源存储行业提供创新性解决方案，助力中国制造实现自主可控为使命，在多项领域实现了 卡脖子”技术突破。公司创新性地将半导体中的原子层沉积技术和流化床粉体分散技术和在线监测系统相结合，成功开发的年产百吨流化床精准纳膜包覆设备，并在新能源和软磁粉体等领域得到应用。公司累计完成5轮近亿元的融资。该成果获得了2022年湖北省科学技术进步二等奖、中国颗粒学会科学技术进步二等奖、中国机械工业协会科学技术进步三等奖。

  针对目前国产变形高温合金材料存在的冶金质量差、残余应力高、批次性能波动大等明显问题，本项目研究掌握了三联纯净熔炼技术体系，制备的变形高温合金中S元素含量低于5ppm，达到国际领先水平；创建了评价大规格变形高温合金棒材元素偏析程度的数学方法，填补国内空白；发明了检测变形合金中痕量元素的三次校准检测技术，S元素检测下限低至0.5ppm，准确度高，精密度好，实用性强，达到国际领先水平；掌握了检测变形高温合金棒材偏析类冶金缺陷的高灵敏度超声检测技术及水浸区域划分超声检测的新方法，明显提高了变形高温合金棒材中冶金缺陷检出灵敏度。以上技术成熟度高，对航空发动机用国产变形高温合金棒材实现自主可控，具备极其重大意义！

  江苏点石航空航天科技有限公司成立于2021年，位于江苏省太仓市高新区，是一家专注于小型航空发动机设计、研发与产业化的高新技术企业。公司主要经营产品包括民用航空器及其零部件的研发、生产和销售，并致力于550公斤推力级高空高带单轴涡喷发动机的开发。公司不仅在技术创新上取得了显著成就，还与多家企业建立了合作关系，推进了产品的测试与量产，为航空航天领域的发展做出了积极贡献。

  主要实现中国航发集团航空发动机型号任务研发过程数据管理，围绕研发任务主线，将产品研发体系流程、工具方法、标准规范、过程数据等要素在系统进行有效的管理，通过跨域同步、多方案管理、预发布、工具APP封装、数据对比、数据项分类、知识推送等关键技术、创新方法在国内首次实现跨地域、跨组织、跨专业的协同研发模式，并且打通和项目管理系统、产品数据管理系统的数据集成，将型号计划到研发过程到研发数据审签数据链贯通。目前已在中国航发集团相关直属单位中国航发研究院、中国航发商发、中国航发动力所、中国航发动研所、中国航发涡轮院、中国航发贵阳所、中国航发哈轴等进行应用，效果良好。

  针对高超声速飞机的推力需求特点，中国航空发动机研究院科研团队在国际上首次创新提出采用液态金属为工质的强预冷系统及发动机概念。利用液态金属导热系数高、液态温度范围广等独特的热物理性质，实现在有限空间内超大规模热量传输。与国内外其他强预冷方案相比，本方案的换热器具有超高的体积功率，易于和现有涡轮发动机和飞行器相融合，可快速提升现有飞行器的高速飞行能力。目前已完成液态金属流动换热规律、机载环境适用性等基础性研究，实现核心部件液态金属换热器考核验证、液态金属预冷系统与涡轮发动机串装试车原理验证等里程碑目标，技术成熟性和方案完整性不断提升。申请国家/国防专利35项，未来将在发动机自主创新道路上不断前进。

  雄名航空科工（芜湖）股份有限公司是一家专业从事新一代航空发动机和燃气轮机端齿联接技术的企业 ，也是目前能同时设计制造端面圆弧齿、端面直齿、端面扇形齿三种齿形并产业化的企业。成立于2016年4月，拥有加工直径达2米5的大型数控磨床、高精密五轴、大型端齿磨床和蔡司三座标，在业内加工与检测实力居于领先地位，是国家专精特新“小巨人”。

  北京宇航推进科技有限公司，成立于2018年8月28日，是中国第一家全品种商业航天发动机公司，致力于打造高可靠、低成本、高效率的航天动力解决方案，助推中国航天产业大发展。

  公司技术骨干在航天国家队专注航天发动机研制近二十年，具有丰富的工程经验，人员精炼，专业齐全。公司具备商业航天动力领域最全面的产品线，包括：

  公司成立三年来，得到了各级政府主管部门和投资机构大力支持，先后获评中关村高新企业、国家高新企业等数十个证书奖项，圆满完成三轮超亿元投资，有2款大推力发动机研发接近尾声，6款姿轨控发动机成功点火试车，3款民用产品初步成型，并与众多体制内外火箭卫星总体单位建立战略合作关系，与多家上市公司在航天动力科技成果转化上达成战略合作。

  - 破局200吨级全流量补燃发动机核心技术，高压高可靠多次复用火炬点火器研发成功

  热端部件表面高温测试技术主要包括微型晶体测温和示温漆测温技术，微型晶体测温技术是一种能够精确测量试验件表面、气流最高温度的测温技术，测温范围为（500～1400）℃，实测误差优于1.5%，试验存活率高于90%。示温漆是以涂膜颜色的变化来指示表面温度变化及温度分布的特种功能性涂料，测温范围：（100~1260）℃，等温线℃。两种测温技术均具有无源、非干涉、无需测试引线等技术特点，应用上可相互补充，得到更多的测温信息。

  无锡乘风航空工程技术有限公司是一家位于无锡市新吴区，专门从事高性能航空发动机热端关键部件加工和先进制造工艺研究的公司。乘风航空汇集了国内外航空发动机业内的众多青年人才，以热端部件的特种工艺（激光加工、热障涂层、特种焊接等）为切入点，逐步扩展至热端部件的全工序全流程加工，为中国最新一代战斗机所配备的高性能涡扇发动机以及大飞机/客机提供热端关键零部件。在第一期工程完成后，乘风航空将具备国内唯一的集热部件气膜孔加工、新一代涡轮叶片PtAl涂层及极端环境考核试验为一体的能力。其中所涉及到的关键装备，如五轴高功率激光加工系统、精密叶片电火花铣削系统及PtAl涂层生产系统等均为公司所自研，拥有完整的知识产权，解决了目前航空发动机所面临的多项“卡脖子”问题。在多方的合力支持和共同努力下，乘风航空将致力于建设专业化技术能力、体系化管理能力、批产化生产能力，为我国航空发动机事业追赶国际先进水平做出贡献。

  可视化试飞数据实时分析系统依托云监控、数据挖掘、试飞数据高效管理等技术，通过构建试飞任务的数字化模型，将试飞数据与任务模型进行实时匹配，从而实现在实时监控中完成试飞数据的实时分析和对试飞任务的实时评价，对提高试飞效率、缩短试飞数据处理周期乃至试飞周期都有着积极的意义。

  多功能跨音速无人机方案的主要设计理念为跨音速和高效安全的发射方式，通过对无人机的外形进行设计，使其能够在跨音速范围内具有良好的性能，以满足多种飞行任务对快速到达的需求；高效安全的发射方式的设计理念，是因为本方案选用的加力爆震涡轮发动机，该发动机可以获得最多40%的加力推力使得无人机的全机推重比大于1，通过加力爆震涡轮发动机与小型弹射装置结合可以实现无人机的安全、高效的发射。新概念推进系统的设计理念是在现货小型涡轮发动机上增加了加力爆震燃烧室，利用爆震燃烧过程自增压和循环效率高的特性，实现小型涡轮发动机加力过程推力提升和耗油率的降低，支撑无人机飞得更快、更远。

  随着环境压力的增加及环保要求的提高，世界各国和地区对工业燃气轮机的污染物排放均提出了严格限制。国内常规工业燃气轮机NOx排放大约是100～150ppm，而GB13223-2011规定NOx()为25ppm，所以要达到国标要求，必须采用非常规扩散燃烧模式,即干低排放燃烧技术。但是由于我国燃气轮机技术尚在发展阶段，尤其是干低排放燃烧技术不够成熟，与工业巨头（GE、西门子等）的燃机相比还有很大差距，而且国外始终将干低排放列为核心技术，对外严格封锁，所以干低排放燃烧技术是制约国产工业燃机走向市场的瓶颈。

  干低排放燃烧技术包括贫油预混燃烧的LP方法、富油-碎熄-贫油燃烧的RQL方法、贫油直接掺混燃烧的LDM 方法。其中贫油预混燃烧方法已成为国际上最成熟、商业化程度最高的干低排放燃烧技术。沈阳发动机研究所以重型和轻型航改工业燃机为平台，突破贫油预混关键技术研发，包括分级预混燃烧组织技术、燃料与空气预混均匀性优化设计、防回火技术、高温高压燃烧试验验证技术。干低排放燃烧技术在轻型燃机平台正在验证 ,重型燃机平台验证结果：100%负荷工况下燃烧室污染物排放NOx和CO值分别为22.3ppm和0.1ppm，满足国标要求。

  随着我国经济的发展，国内对工业燃气轮机的需求大量增加，形成了较大的燃气轮机市场。突破干低排放燃烧技术为工业燃气轮机进入市场提供有力的技术保证，这对打破国外燃机公司的技术垄断，实现国产工业燃气轮机的产业化具有重要意义。

  中科航星科技有限公司成立于2016年7月1日，由中国科学院工程热物理研究所、北京国发航空发动机产业投资基金中心（有限合伙）、深圳市国科瑞华三期股权投资基金合伙企业（有限合伙）、青岛军民融合发展集团有限公司、西安航空产业投资有限公司等联合组建，注册资本22500万元，总部位于青岛市古镇口军民融合创新示范区，子公司位于西安阎良航空高技术产业基地。

  公司主要从事轻型航空发动机的研发、生产和销售，并承接航空发动机/燃气轮机核心零部件加工、发动机维修、航空试验平台建设、航空技术开发等业务。现有员工160人，厂房13000平方米，配备精密加工和测量设备70余台，具备发动机自主设计、虚拟加工、精密检测、精密加工、整机装配、出厂试车、批量交付到外场保障的全流程服务能力。

  公司获批高新技术企业、青岛市技术创新中心、青岛市企业技术中心、青岛市专精特新企业，荣获2019年中国先进技术转化应用大赛银奖，山东省、青岛市科技进步奖，2018-2019年度国家优质投资项目奖，中科院科技成果路演STS双创项目第一名，2019全球（青岛）创投风投大会优秀企业奖等多个奖项，三年累计收入过亿，产品性能获业内好评，力争为我军装备发展提供世界一流中国品牌轻型航空发动机。

  低流阻高效雾化装置的最基本功能即是对来流温度进行降低，通过喷射介质（主要是水），介质蒸发吸热，降低来流温度，使得设备入口气流温度控制在设备可接受范围内。

  在满足降温量的前提下，尽量喷射少的介质，是低流阻高效雾化装置设计的技术难点之一。

  同时，低流阻高效雾化装置安装在流道内，不可避免引起严重的总压损失和较强的流动畸变。需对低流阻高效雾化装置喷杆的设计、布置进行精细化设计，保证较低的压力损失和较高的流场稳定性；而喷射介质与喷杆堵塞本身存在技术矛盾性，需要适当的技术设计方法来解决该技术矛盾，并对关键设计点做出决策。

  由于测量罐体内被测气流温度与发动机进气道内气流实际温度相差较大，导致气流的相对湿度测量值偏大（接近100%），本项目提出一种高速中温负压空气湿度连续测量方法。

  中国航发北京航空材料研究院先进高温结构材料国防科技重点实验室承担或参与完成了几乎所有型号航空发动机的研制，其中作为关键热端部件的发动机叶片材料及其精密加工技术，一直是航材院重点研究和发展的技术。多年来经科研人员的不懈努力，共获得国家发明奖、国家科技进步奖等国家级科技成果19项，部级科技成果奖42项，各级各类科研成果数百项，涡轮叶片整体制造技术处于国内领先水平。

  保定市玄云涡喷动力设备研发有限公司成立于2013年，位于保定高新区，公司专注于微小型航空发动机的国产化开发，是集研发、生产、销售、售后服务于一体的高新技术企业，产品已实现国产化，为旋翼、固定翼等飞行器提供具有完全自主知识产权的高速动力装备及全套解决方案。现量产19款微小型涡喷发动机，涵盖6~80Kg各推力级，具有体积小、质量轻、推重比高、油耗低、价格低等优势。产品主要应用在航空模型、农业植保、森林消防、救灾救济、电力巡检、单人飞行器、载人飞行平台等领域。

  通用/无人系统动力工程中心成立于2016年6月，依托西北工业大学动力与能源学院，专注于无人系统用高性能微小型涡轮发动机的系列化研制及产业化。中心已通过 “装备承制单位资格审查、武器装备质量管理体系认证和武器生产许可备案”。

  西安觉天动力科技有限责任公司-是一家致力于小（微）型航空涡喷发动机研发、生产和销售等业务的高科技公司。研发团队和技术，来源于西北工业大学，由国内顶尖航空发动机总体设计专家、及行业内资深小型涡喷发动机总师领衔，历经30余年的技术与工程沉淀，成果转化硕果丰富，研制出多款性能优异的航空发动机产品，并拥有50多项发明专利和实用新型专利。

  航空发动机叶片自动焊接修复装备项目针对航空发动机叶片焊接修复特点，自主设计适用于发动机叶片堆焊修复的低弧压微束等离子弧焊枪，突破焊接电源与送丝进给机构的协同控制技术和基于视觉系统的复杂焊接轨迹规划等技术壁垒，实现发动机叶片随机损伤焊接轨迹及工艺自适应规划及修复过程自动化。该项目解决了民航发动机压气机转子叶片焊接修复“卡脖子”关键技术，填补了国内空白，对推动我国民航机务维修水平向深度发展实现了核心技术突破，整体技术达到国际先进水平。本项目已经完成工程化样机研制，设备稳定性、可靠性、焊接精度达到设计要求。项目组已经在北京飞机维修工程有限公司完成大型发动机压气机转子叶片损伤试修，修复质量达到发动机维修手册要求。

  西安流固动力科技有限公司成立于2020年1月，注册资本500万元，依托西北工业大学宇航推进动力与工程学术孵化创业团队和商业公司双重背景，专注于航空发动机/燃气轮机（两机）国产自研设计&仿真软件。公司核心人员具有工业仿线年以上自研开发及行业国际龙头公司管理经验，目标是成为国内提供“国产、自主、可控”专业设计平台、仿真软件、复杂问题咨询、部件设计等整体解决方案的顶级研究团体与供应商。成立之初暨得到了风险投资头部机构“创新工场”的投资认可，现公司架构形成了西北工业大学、学术创业团队和社会投资资本的全技术成果转化完整架构。下属全资控股西安流固软件科技有限公司成立于2015年12月，经过多年发展，产品成熟，系统化完整，部分仿真软件产品形成标准化已覆盖所有航空发动机设计研究所，并得到了客户广泛认可，同时，公司也积累了专利和软件著作权十多余项。未来团队将产品进行平台化战略调整，以满足国内其他工业领域的通用化需求。为国内CAE（计算机辅助工程）行业“国产自主可控”开拓出一条新的重要可替代之路。

  沈阳梅特科航空科技有限公司成立于2015年7月，总部位于江苏苏州，主营业务是航空发动机及燃气轮机热端部件先进涂层生产服务、清洗维修服务及“卡脖子”专业设备的研发、制造和销售，拥有沈阳、贵阳占地面积近20000平米的两大生产基地，苏州已成立“航空发动机热防护涂层及维修”联合实验室，是航空发动机及燃气轮机主机厂在先进涂层领域的核心供应商，系国内先进涂层赛道中产品体系最完整、资质体系最全面的企业。

  创始团队来自于中科院金属研究所，是高温防护涂层领域的核心科研团队，团队以关键技术攻克了特种耐腐蚀、抗氧化、耐高温叶片涂层加工工艺的技术难点，科研成果已成功应用于十余个航空发动机及燃气轮机型号。

  团队通过自主研发实现了三大“卡脖子”禁运设备，脉冲式化学气相沉积（P-CVD）设备、大功率电子束物理气相沉积（EB-PVD）设备、脉冲氟离子清洗（FIC）设备国产化替代的重大突破，实现技术、质量及成本的高度自主可控。

  目前，公司已进入航空发动机、燃气轮机叶片涂层关键客户供应链，并获得稳定订单，是国内极少数实现“两机”叶片先进涂层量产供应的企业。公司已获得多家头部投资机构的近亿元投资。稳居国内先进涂层赛道龙头地位。

  浙江华擎航空发动机科技有限公司（华擎公司）成立于2016年11月，是在国务院侨办及宁波市各级政府大力支持下，以倪金刚、王志强两位博士为首的一批具有西方航空发动机公司丰富工作经验的海外专家组建，专业从事小型先进涡扇航空发动机设计研发与产业化。华擎公司于2016年11月注册并落户在宁波市电商经济创新园区（“侨梦苑”），注册资本5000万元人民币。华擎公司已经建立了以资深航空发动机专家为主导的专业设计研发团队，在航空发动机设计研发、生产制造、试验验证和适航取证等领域拥有丰富的技术积累和国内外资源整合的经验。

  中国航空发动机集团公司沈阳发动机研究所，是新中国第一个航空发动机设计研究所，主要从事大中型航空发动机和燃气轮机的设计研究与产品开发，努力满足我国航空武器装备现代化建设和国民经济发展的需要。

  随着核心机实验要求的内容和精度提高，保证核心机的试验环境能够模拟真实的高温高压进气情况，对试车台发动机入口温度、压力及其均匀性也提出了更高的要求。掺混器是保证进气温度要求的关键性部件，因此对掺混器开展跨专业的研究、设计和验证，可以为加温加压的整机试验器和核心机试验器提供有力的技术支撑。

  江苏江航智飞机发动机部件研究院有限公司主要致力于航空发动机高精密部件、燃气机部件及医疗精密部件的研发、生产制造和销售， 以及科技成果的研发、转让等，在我国航天航空产业领域具有一定的影响力。

  公司坐落于南京市秦淮区白下高新科技产业园，是由江苏丰信航空设备制造有限公司、中科院院士曹春晓人才团队、南京白下高新技术产业开发区管理委员会和南京秦淮科技创新创业发展集团 于2018年2月共同投资成立的一家集航空发动机零部件技术研发、生产、成果孵化、创业投资于一体的首批备案新型研发机构。

  众成科技是目前国内航空维修维护信息化建设领域少数拥有成熟产品和服务的供应商之一。公司主打产品“航空发动机健康管理系统”是国内市场上唯一一套全自主开发的成熟的飞机发动机机务工程管理系统，拥有专利、软件著作权软等知识产权30余项，填补了国内技术空白，达到国际同行先进水平。目前国航、川航、山航等航空公司使用该系统管理着2000多台飞机发动机，为客户带来了极大的经济和社会效益。同时，公司与成都航空、东方航空、昆明航空、青岛航空、吉祥航空等国内大部分航空公司，以及中国商飞、中国商发等国产飞机和发动机制造商正在进行紧密的技术交流，将逐步实施系统建设。

  数字化飞机维护图像系统采用最新的智能眼镜与AR技术，构建飞行试验机务维护保障的视觉共享与交互平台，具备实时安全检查、可视化协同、信息化辅助、音视频留证等智能化功能，提升了机务工作安全协作的新高度。

  采用智能穿戴视频采集技术与网络化架构，解放了飞机维护人员的双手，实现了指挥人员/安全监控人员通过智能眼镜与视频控制客户端之间的联动，对前端飞机维护人员实时工作画面的预览，实时监控并记录飞机维护过程中的操作视频及话音等重要数字信息，通过智能眼镜显示工作关键点，视频控制客户端可实现对工作关键点、维修资料及视频/图像维修记录等数据的管理，有效提高工作效率、促进安全。

  飞机维护人员在工作时佩戴智能眼镜式音视频采集设备，可将工作场景实时传输到视频服务器，指挥人员、安全监控人员可通过服务器实现客户端与应用端之间的交互，在视频控制客户端上浏览飞机维护人员实时的工作画面，并在视频服务器完成飞机维护影像及语音信息的记录、智能眼镜上实时显示电子工卡，实现对飞机维护工作的数字化辅助功能。对于工作人员不能直接进入的特殊区域，可以将智能眼镜放置在固定位置进行视频的传输，从而确定问题、排除故障，给工作带来了很大的便捷性。

  江苏丰信航空设备制造有限公司成立于2008年4月，主要营业产品是：飞机发动机涡轮盘篦齿、叶片、滑油管等零部件和换热管、锅炉管、盘管、工异型管等工业管道管件，产品在航空、船舶、电力、石油、化工、医药、食品、水务等领域得到广泛使用，畅销国内各省市自治区，出口美国、欧洲、非洲、拉美和东南亚等国家和地区。公司与中石油、中石化、中电投和北方通用动力集团、湖北黄石机电集团、新疆中泰化学集团等多家央企、国企建立长期合作伙伴关系。

  山东飞奥航空发动机有限公司，成立于2017年1月，专门干无人机发动机的研发、制造。现有员工60余人，专注于研发小型无人机发动机15年，并于2015年取得初步成功，2016年正式确定小型航空发动机的新品方案，完成了产品质的飞跃，同年取得专利9项，于2017年成立山东飞奥航空发动机有限公司，确定生产研发基地。

  公司现有产品20余种，按照机型可分为单缸发动机系列、双缸发动机系列、直列发动机系列、四缸发动机系列、电开启发动机系列。按照冷却方式可分为风冷和水冷发动机系列。可用于不同机型，如直升机无人机、固定翼无人机、多旋翼无人机等。其中直列发动机、水冷发动机、电开启发动机是我公司特色产品，所有类型发动机全部由我公司独立研发设计生产，我公司掌握了发动机从原料加工处理，零件热加工处理，到整机组装测试一系列流程全自主研发生产的技术。目前除现有固定型号发动机外，还接受发动机定制业务，可针对不一样厂家一对一专业定制发动机。